雨の日も、夏の晴日もダメな、フェラーリは絶対スパイダーに乗れ！

雨の日の土曜日、みなさんいかがお過ごしでしょうか？
私は一日仕事でした。疲れましたが、明日も一日書類仕事です。

それはさておき本日は雨にちなんでフェラーリは絶対スパイダーに乗れ、という揺るぎない理論を展開しますので読んでください。

１）フェラーリは雨の日に乗るな
先日東名でフェラーリの悲惨な事故がありました。
どうやら雨中、ギネスに挑戦、世界最大フェラーリ・ミーティリングへの参加予定者だったようです。
事故原因はおそらくハイドロプレーニングでしょう。
そして昨日、アニソンの記事を書くためユーチューブを漁っていたら、やはりテスタロッサが雨の中で事故していました。
果たしてフェラーリは雨に弱いのか？
弱いでしょう。
その根拠は
①フロント・オーバーハング（前輪から前の車体）が長いスタイリングとミッドシップ。
フェラーリのスタイルの伝統として長いフロント・オーバーハングがあります。
そして長いフロント・オーバーハングは前方から侵入したエアによりリフトを生み易い。
Ｆ３５５以降、フェラーリはフロントから集めたエアで、グランドエフェクト効果を狙うという理論を展開してますが、あなたは信じられますか？

ご存知の通り、フェラーリは、マラネロまで全ての生産車がミッドエンジンでした。
ミッドシップは軽いフロント重量が鋭敏な回頭性をもたらす反面、軽ければ浮き易いのは理の当然。
∴（←数学記号で、「故に」、の意味）飛ばさなければオモシロくないフェラーリは雨の日には乗るな！
スパイダーなら、雨の日に乗る気がしないので、この理論はＱ.Ｅ.Ｄ.(←証明終り、の意)

さらにスパイダーはあのデカイエンジンが鎮座する座席後方に、自動で幌を畳み込み、広げだすアクチュレーターと幌自身が入るため、幌を掛けると斜め後方の視界がゼロ。
視界は安全運転上、最も重要な要素です。
幌を掛けなければならない雨の日にはますます乗る気がしないでしょう。
そしてこれは雨の日に多いもらい事故まで予防できることを意味します。

２）フェラーリは晴れの日に乗るな
オープンと言えば夏、ビーチリゾートでビキニの美女を傍らに飛ばすイメージがあるようですが大間違いです。
私はオープン初体験になったＳ2000で、初めて迎えた夏にウキウキしながら幌を開けて走り出し酷い目にあいました。
もう最初の5分で汗はジリジリ、熱気に耐えられない・・・
これはまったく自分の精神の鍛錬が足りないのだ、心頭滅却すれば火もまた涼し、と耐えたのですが暑い！
10分でフラフラしてくる・・・当然エアコンは全開ですが、炎天下で幌空けているんだから効くわけない。
15分で断念しましたが、気づくと短パンの足は真っ赤でした。
幌を掛けて出来る日陰と充満するエアコンの冷気があれほどありがたかったことはありません。（逆に冬ならヒーター全開で高速ＯＫです。ＥＴＣのなかった頃は料金所のオジサンたちに驚かれましたが、なんのことはありません）
フェラーリと関係ないことを書いているようですが、360以降のエンジンルーム見てください。
ガラス張りで温室状態です。ＣＯ２による地球温暖化どこじゃない、バカデカいエンジン+灼熱の光、入りまくりです。
328、344、355にお乗りになっていた人なら、ルームミラー越しに見える熱気の揺らぎ。真夏の渋滞中、不安な気持ちで見ていた経験があるはずです。
そして乗っていればすぐに分かるのですが、このクルマ、国産車では考えられないほど、水温計が良く動きます。
走っていれば７５℃でも渋滞だとすぐ１００℃弱に上がります。
ラジエーターは加圧してあるので100℃で沸くことはありませんが、気持ちのイイものではありません。
要は人がオープンになれないような季節、時刻にはクルマも乗るな。
これもクーペじゃウッカリしますが、スパイダーなら忘れません。
自分に気遣うよう気を使ってあげましょう。
こういう気遣いがトラブル解消の目を摘み、末永い快適なフェラーリライフを約束してくれるでしょう。

３）音楽はライブが一番。ガチ対決には向かないフェラーリ。
ミュージックに喩えられるフェラーリのエンジン・サウンド。
乗る楽しみの半分は、このライブを聴くことです。
ならば金属の箱越しに聴くよりダイレクトに堪能しましょう。
そもそもリアルに速く、路上バトルで絶対負けたくないならフェラーリは向きません。
この車はあくまで走りながら楽しむイタリアオペラみたいなものです。

以上、ガッテンしていただけましたでしょうか？

ｐｓ
今回の結論、フェラーリはスパイダーに乗れ、というのはサーキットを走らない、軟派もしない、ただスピードとエンジン音を楽しみたいという人にのみに当てはまります。
サーキット行くなら当然クローズドの方がイイですし、女性に対する効果ならやっぱり人目も避けられるクーペがイイでしょう。

さて土曜日はＢＳ１１で、エヴァンゲリオンの放送があるのでこの辺で。
ＤＶＤ、持っていても、放映されるとありがたみがあるこの不思議・・・

踊れ、ハレ晴レユカイ、ダンス！

去年の夏、ネットでエヴァンゲリオンの無料放送を見てから突然、「綾波萌え」になってしまい、先日も１個フィギュアを落札しました。
このブログを読んでいただければ分かると思うのですが、本来、私のアニメ漫画離れは早く、中学時代にはもう読んでいなかった。
中学受験で開成を受け、カスリもせずに落ちたのですが、その春休みにいつも行く書店の参考書売り場の奥に文庫本のコーナーを見つけてから海外ミステリに夢中になり、文学の沃野の極限まで行こうとフランス象徴派詩人まで２年で突っ走りました。
いわゆるハイ・カルチャーに行ったんです。

マンガは「巨人の星」と「明日のジョー」で終わり。
その後は「サーキットの狼」に「北斗の拳」「スラムダンク」に「ドラゴン・ボール」というスーパーメジャーな作品だけだったんですが、どういうわけか去年の夏からエヴァンゲリオンと綾波レイちゃんです。
自分でも不思議なんだけど・・・
で、その他のアニメは見ていないのですが、ユーチューブ「でテーゼ」や「天国の記憶」
（エヴァンゲリオンの曲です）を鑑賞しているうちに紹介されるのが、他のアニソン！

そんな中でも傑作は「涼宮ハルヒの憂鬱」のOPに流れる以下の曲、

アニメフルバージョン
イイ曲です。まずこれで魅力に浸ってください。
この曲は秋葉原などでゲリラ・ライブ的に踊られてるようですが、実態は厳しいらしく

踊っている途中、警察に追われて退散編
笑います。

ダンス成功例
お見事です。

これを見ると、当然踊りたくなると思うのでその練習は、

練習用、前後篇あります。
しっかり練習してメタボを克服しましょう。

声優さんのライブです
声がイイですね。

次がやはり名曲としか言いようのない
雪、無音、窓辺にて

もうバッハ、ロ短調ミサ曲なんて言っていられない。
やっぱり忙しい気持ちを癒してくれるのはアニソン（アニメの主題歌のことです）！

だんだん重症化している気もするけど、今読んでいるのは、須賀敦子さんの随筆と数学は群論の本です。
まだ助かるでしょうか？

チャドは、これからドーソンだろう？なんて言いたくなる、ｖｓグレンコフ・ジョンソン戦

流れるようなフットワークと華麗なコンビネーション・ブローに、
「注目せよ！バット！チャド・ドーソン」という記事を書いたのですが、今回は３９才、顔からして地味ぃ―な苦労人のグレンコフ・ジョンソンに大苦戦！
辛うじて拾ったような判定勝ちに、観客からも罵声を浴びてしまいました。

試合は、1Ｒ開始から長いリーチを生かし上下を自在に打ち分けるドーソンのペース、かと思いましたが、顔からして苦労人のジョンソン小刻みにガードを動かし、打たれても打たれて前進し、ドーソンにプレシャーを掛けていきます。
前回、チャドのパンチは相当威力があるだろうと思ったんですが、それではジョンソン止まりません。
ジョンソンはともかく愚直！小細工なし、頼るのは自らのタフネスと粘り強さ。
そして泥臭くパンチを返す。相打ち覚悟で打っていくからドーソンはどうしても下がりながらの攻勢になり威力に欠ける。
3Ｒではついにドーソンをロープに追い詰め連打。グラつかせます。
ゴングの後は得意の腕組みポーズで、
なんだか「人生苦もありゃ楽もある、後から来たのに追い越され、それでもオイラは前のめり」という一遍の唄を感じるほどでした。

まぁ考えるとロイ坊を沈め、ターバーにせり勝ったんだからタフなのは確かなんだよね。でも若い伸び盛りのチャンピオン、スーパーの付くスターになるには、こういうしぶとい相手を一蹴しないと値打ちが出ない。

今回思ったのはパンチの軽さ。
至近距離でアッパーを混ぜるコンビネーションはスピード、正確さ共にＯＫ。
フットワークとボディワークも美しい。
でも連打、連打でも相手に出てこられるのは見栄えが悪い。
10Ｒは強烈な右フックをもらってぐらつく始末。

ポール・ウィリアムスといい、ケスラーといい、もう最近のボクシング界はスーパーのつく一歩手前で失速する選手が多いです。
それだけスーパーの二文字へのハードルは高く、価値は重いってことなんでしょうけど。

後はデビット・ヘイですが、あんまり期待しないで見ることにします。

私の嫌いな10の言葉 中島義道

戦う哲学者（笑）、中島さんのご著書です。
日本に蔓延する分け知り顔の言葉、風俗を、行動する哲学者として糾弾している本ですが、読んでいる間中、気持ちがアッチに行ったりコッチに行ったり忙しい思いをしました。

それは中島さんの言うことに賛同したいこともある反面、随分暇な方だな、とかもっと巨悪もあるだろう、などと反感を感じる点も多々あったからです。

例えば、言わずもがなの標語が溢れ変える街並みへの嫌悪感。良く分かります。
「あの子もこの子もみんなの子」とか「ふれあいと対話が育てる子の未来」とか、現実に自分のガキと付き合った経験のあるかたなら笑っちまうようなことが建て看板として街を汚している実態。

個人的には日々の疲れを癒そうと自宅の3階のロフトで昼寝を試みていたとき、交通安全週間からセスナが空を飛びまわって「横断報道を渡りましょう」とか「シートベルトを忘れずに」なんて、がなられて、その瞬間、正直、殺意を覚えた経験があります。
セスナを飛ばすなんて経費も随分かかるでしょうに、誰がそんなクダラナイことを頼んだのか！
世の中には、自分がおせっかいをやなかいと回らないという信念の持ち主がいるようですが、非常に迷惑でした。

「京のぶぶづけ」の厭らしさ、ＮＨＫ「のど自慢」のやりきれなさ、みな同意したいです。

でも喫茶店で携帯電話の注意をしなかったウエイトレスの女の子へ詰め寄ったり、電車で席を譲らない人を怒鳴ったり、確かに理屈は理屈ですが、そこまでするか、という釈然としないこともありました。
ここまで正義を主張するなら、もっと大きな悪も世の中にはあるでしょう。
ソッチと戦うのは如何でしょう、とも思いますね。

唐突ですが、読んでいるうちにフィリップ・マーロウを思いだしたんですよ。
そう、ハードボイルド小説の名作でありロスを舞台にした、レイモンド・チャンドラーの描いた私立探偵のマーロウです。

私、欧米のミステリーは、その濫觴となる作品から系統だてて読んでいるのですが、評価が高いわりに一番魅力を感じなかったのが、チャンドラー、そしてマーロウ。
何故にというに、どうもマーロウにはある種の「臭み」を感じていたのです。
でも評価は高い。
パロディを含めて後の私立探偵像の雛形にすらなっている。
まあそれも分かるんですが、好きにはなれない。

それが村上春樹訳「ロング・グッドバイ」として登場したので読んでみたら、一変した。
素晴らしい作品であり、これはミステリーという分野を超えて現代アメリカ文学の大きな成果だな、と感動しました。

そうしたら今度はミステリー、ホラー小説オタクとして、その小さく産まれた発刊時から熱烈支持している「このミス」が、「ロング・グッドバイ」を完全に無視した！
なんという懐の狭さ！
と思ったんですが、まあ村上訳に抵抗を持つ人間の気持ちも分かる・・・

そういう一面もあるムックですが、今後も私は年末になれば「このミス」を楽しみにして買い続けるでしょう。

話がそれているようですが、中島さんが日本社会に向ける批判と、私が「このミス」に向ける感情の違い、なんとなく分かってもらえるでしょうか？

中島さん、自分は感性において異端であり、そんな自分が生きにくい日本がイヤだと言っていますが、感性なんて中島さんでなくても、実際は誰でも異端なんですよ。
でもまったく存在を許されないわけでないのだから、許容範囲の中でみんな耐えている。

おっしゃることに賛同出来ることは多々あれど、それほど好きになれないな、と思うのは、そこに中島さん自身が嫌う傲慢を、中島さん自身に感じるからです。

同時に須賀敦子さんのエッセイも読んでいるのですが、内面の豊かさにおいてまさに天地の違いですなぁと思います。

日本代表、Ｗ杯予選、調整試合＠キリンカップ

海外組みを加え、コートジボワール、パラグアイとの試合でしたが、絶望の二文字が浮かんだバーレーン戦よりは遥かに良い出来だったと思います。
これならなんとか三次予選は大丈夫ではないでしょうか。
まずはこう思えるだけでも最大の収穫でした。

コートジボワールはかなりダーティなプレーに思えましたが、勝ちきりましたし、パラグアイも2軍チームだったんでしょうが、個人技のレベルはアジア予選を想定するなら、充分でしょう。やっぱり南米チームは選手層厚いので、キリンカップの意義は感じました。

長友のスタミナ、松井の動きなどの新戦力は、充分今後の期待を抱かせるにふさわしい活躍だったと思いましたし、ＦＷは大久保、玉田で良いと思います。
玉田は決めるべきとことで、美しく決めましたし、大久保は頼りになりますね。

TURIOは良く上がり、存在感もありますが、上がって消えたスペースのカバーは誰かがキチンと入っていましたか？
テレビではこの辺は良く分からなかったので、スタジアムで確認したかったです。
寺田は中澤の後継を期待されているようですが、大柄な体躯だけでなく、気持ちの強さを出す！というとこを学んで欲しいですね。

炎の男、川口は好きなんですが、ここは安定感で勝る楢崎でしょうね。
パラグアイのＦＫ、凄かったですよね。
世界は広いです。
とりあえず3次予選。
なにがなんでも突破しましょう。

新説軽快小型車 下野康史

２０代から３０代始めにかけて、クルマ雑誌が大好きでした。
多い時で5誌くらい購読していた時もあって、さすがにそんな時期は長く続かなかったのですが、カーグラは１０年以上読んでいたと思います。

月一番のお楽しみはナビとカーグラの発売日!
思えば寂しい青春でしたが、雑誌も１０年以上読んでいると、もうこれは一生読むんだろうな、と思っていたのですが、だんだん熱が冷めていき、あんなに楽しみだった発売日も忘れがちになり、思いだして買いに行けばこそ、そのうち先月は忘れたな、となり、本屋で見掛けても買わないことも増え、ついにはまったく購入しなくなり幾年月・・・

そんなクルマへの関心がなくなる中で、なんでこの本かと言うと、ウチのお使いクルマ、７代目シビック（全くの不人気車種だった胴長のEU型）くんが７年目の車検を終え８年目に突入！
そろそろ次をと検討しようと思ったんですが、なにせもうクルマ情報に疎い！
どんな小型車があるのかも良く分からないということで読んでみました。

まずミニクーパーのコンバーチブルが紹介されていますが、著者の下野さんの文章を読んでいると、コンパクトでしっかり造られたオープンカーで行く山道の、ワクワクするような楽しさが伝わってきて、虫の声のエピソードなど聞かされると、これはもう買おうじゃないか、と思ったんですが、我が家のお使いクルマの主要業務の一つが、駅や塾先での娘たちのピックアップがあるので、幌を格納する関係上狭くなった後席や、妻が趣味とする園芸関係のモノをしまうトランクが小さいのがネックとなり断念。

その他面白かったのがトヨタのｂB！の記事。
このクルマ、「まったりモード」というのが付いていて、スイッチ一つで座席が下がり、充実したオーディオに合わせてイルミネーションが光る、とある。
要は若いラッパー小僧当たりが顧客ターゲットで、ナンパに励んでは、アイドリング状態で座席を沈ませ、そのなんだ、まあ楽しむというコンセプトらしく、トヨタはプリウスでアイドリングストップを謳いながら、同時にアイドリングで楽しむクルマも作る辺りふところが深いなんて書いてあって笑います。
これもすっかり気に入って、このｂB買おうと提案したのですが、妻に読ませると、こんなの嫌だ！とのこと。
「イイじゃないか、お互い、野球帽斜めに被って、腰パン穿いて、チェキラとかヨーヨーとか縦ノリでさ」
と極めて前向きな提案をしたのですが、ダメだそうです。

それからこの著者が凡庸でないことを示す記事がプロボックスの紹介記事。
商用車モデルのカローラバンなんですが、このクルマを日本一速いクルマと言い切る。
今どき、馬力が300、400当たり前という時代に、109馬力の商用バンが何故速いか、というに、高速をよくご利用になる方なら思い当たりますよね。
そう確かにこの真っ白けのバンは速い！
「高性能スポーティカーで、ビュンと追い越しても、いつの間にか背後に迫っている。そういうしぶとい速さだ」
と、ある。
なるほどです。
スカイラインGTRでもランサーエヴォでも遊びで走る時って、少々加速を楽しんだら、マッタリしているでしょ。
それに対してカローラバン、ポロボックスで飛ばす人は、納品や帰社に追われて仕事として、必要に迫れられて飛ばしているわけです。
馬力が何倍あっても気合が違う。
勝負はアキラカだったりします。

結局買うクルマは見つからず、だったのですが、この下野さん、外車への視線も日本車を見る目も公平で、ユーモアもあり好感が持てました。
クルマ雑誌を読む楽しさって、そうそう買えるわけでないクルマの運転の疑似体験をさせてもらえる楽しさでしたね。
なんだか少し思いだしました。

日経新聞、ヴェリタスから記事にしたこと＠5/25

１）効率的フロンテイア
リスクとリターンを計りに書けると、リスクを少し増やすとリターンが大きく改善する場面があり、そのリスクを上げすぎると、リターンを少しあきらめれば、リスクを大きく減らすことが出来る場面がある。

リスク/リターンの効率的な場面で運用しましょう。
コレ、スポーツカーに乗る時と同じとこありますよね。
リスク/リターン比率。
あんまり安全指向じゃツリターンなさ過ぎるし、リスクを高めすぎれば、当然事故の確率は増える。ちょうど良い按配というのはどんな分野にもあるものです。

２）日本
日本株持たぬリスク？サブプラの影響は軽微。なれど収益率はすでに割高。
GDP1－３月、3.3％成長、外需けん引、設備投資3.7％増に鈍化、非製造業は５年ぶり減、機械受注、4－6月10％減、
消費は粘り越しでも心理は悪化。企業は、輸出価格は伸ばせず、輸入価格は上昇し交易所得は25兆円の流出となった。企業の投資余力が減少している。

３）中国
衣料品伸びだか。日本5％減、米国24.3％、中国59.8％、欧州3％上昇
四川地震で豚80万頭死亡、穀類6％の地域に災害がインフレを加速させる可能性。

４）米国
インフレ背景に、長期金利上昇、日本1.7％、米国3.3％から3.8％、新興国は相次ぎ利上げもある。
対米輸出が鈍る中での金利上昇は景気減速に拍車が掛かる可能性も。
住宅価格下落止まらず。金融機関リストラ加速。

５）欧州＆ロシア
ユーロ圏成長2％後半、輸出好調、CPI3％超でインフレ加速警戒。
英国REIT下げ20％で突出
米欧小売りは新興国に活路。自国では成長鈍化。
ユーロ圏東方拡大、物価上昇で停滞。
ユーロ基準満たせず、スロバキアなどで停滞です。
ポーランド4.3％、ハンガリー6.3％、ラトビア15.8％、ルーマニア7.6％の上昇。

次の10年でインフレが進行し、ユーロは安くなる＠ドイツ銀行Ｔ・マイヤー

ロシア：６１００万haから４２００万haに減少したが、4600万ヘクタールに増加。
国際穀物価格の急騰背景に農業が復活している。輸入国から輸出国になった。

６）オセアニア＆資源国
豪州、資源高の勝ち組、18年連続成長。豪州はアジアの一部だ＠銀行CEO
NZドル下落に一服？減税効果で景気下支え観測もある。
ノルウェー：原油、ロシア：原油、カナダ：原油、南ア：金、白金、豪州：石炭、鉄鉱石と相関？

８）トルコ＆ブラジル：金融危機が変える世界。
8％の成長と4％のインフレ率は期待しないで下さい＠トルコ財務相
07年の成長率は7％超から4.5％に鈍化。インフレ率は10％になる。
直接投資を呼び込み欧州への輸出基地となったが、原油や部品の輸入も多く、経常赤字が続く。経常赤字補填のため高金利になっている。

ブラジルはオレンジジュースと鶏肉などフードクライシスの勝ち組。コーヒーは勿論、大豆、牛肉、コーンもある。

反面、ドル不振が商品に資金を流し資源のない貧しい国、西アフリカなどを直撃している。

白熊の出る季節

今年もめでたく我が家に白熊の出る季節になりました。
去年、白熊が出来なくなったのは何時かな、と自分のブログを「下着」で検索をかけたところ去年の10月1日なのが分かりました。

結局、私が白熊でいられるのは、5月半ばから9月一杯まで。
4ヶ月半なのでした。
ブログもこういう使い方をすると便利です。
で、白熊とは何かともうしますと、家に帰った私がズボンもシャツも脱ぎ捨てて、下着だけで闊歩する季節のことです。
上下とも白い下着姿なので白熊と呼ばれています。

暑くなると、服とか着ているのが嫌いで、なるべくなら裸でいたいんです。
弱い風でも直接身体に当ると気持ち良いですし、さっぱりします。
この辺、風を好む当たりオープン・カー好きの素地が出ているのでしょうか。

結婚以来夏はこの調子だったんですが、だんだん娘たちが大きくなると、嫌がりだしました。
でもここは私のウチなので、断固妥協しませんでした。
「私のパパってダンディの」なんて思ってもらわなくてイイし。

下着だけで歩き回ったり、ベットやソファに寝ているのが気持ちイイんだよ。
オマエたちが嫌だったら、将来、こういう姿にならないジェントルな男性と結婚してください。そうお父さんは祈っていますから。

そういう訳で、抵抗勢力もアキラメさせて今年も白熊です。
夏も盛りになると、さらに上の下着も脱いでパンツ１枚になります。
さすがに自分でもみっともないと思うけど、楽なんでね。
家に誰もいないときは全裸でいるときもあります。
この場合の難点は、宅急便とかお客さんが来たとき、とっさに対応できないことです。
なるべく2階か3階のロフトにいますが、夏は天窓ガラスの3階は暑いので、うっかり下に降りたとき、インターホンが鳴ると、ごまかすのも悪き気がして、インターホン越しに事情を説明の上、短パン、Tシャツ姿にて対応します。

寝るときとか、どうしようもなく暑くならない限り、エアコン嫌いなんですよ。
地球温暖化防止のためにも、みなさん、白熊生活しませんか？
なんてな（笑

フェラーリ市場に異変あり？ F430スパイダー欲しい人はコーンズに走れ！か？

本日、午前、私、仕事中に妻がコーンズから℡を受け、「特別枠が出来たので、予約中のフェラーリF430スパイダー、下げ渡しても苦しゅうない」というメッセージを受けました・・・

あのですね、私、このサブプラ不況で、1年以上前に予約した順番、少しは前に繰り上がってない、って電話を4月の最初の頃に掛けたんですよね。
そしたら私は東京ルート（コーンズには他に横浜、名古屋など計6ルートあるらしい）の順番待ちで、45番目、ということ。
それならすぐかな、って言ったら、先月、先々月の東京ルートの4スパ納車は月2－3台のペースなんですう、と言われてしまった。
ならまだ2年近く掛かるの、って驚いたら、さらに追い討ちを掛けるように、そうなんです。それにその順番は、具体的なオーダー、オプションを決めるモノで、それからクルマが実際に来るのは半年掛かるとのこと。
だ、か、ら、待てなくて、同じような360スパイダーを買ったんですよ。
それが納車されて、3週間なんです。
やっと馴染んできたとこなんだよ。

・・・そういう訳で、今回のお話は遠慮せていただきましたが、私はコーンズVIP客でもなんでもないので、こんな私に話しがくる以上、慢性枯渇状態だったフェラーリ生産余力、案外過剰気味になっているのかもしれません。

でも今はもう360スパイダーで充分満足なんです。
強気の中古市場に腹立てていたんですが、実際乗ってみると、確かに恐ろしいほど良いクルマでした。
もうスポーツカーとして完璧でしょう。

150、4速、6000回転から狂ったように加速して200！
そこからでもまだ踏める。
でもあくまで公道を走るスポーツカーである以上、限度ってのもありますよね。
360スパ、すでに型落ちだし、フェラーリとしてはボトムモデルですが、逆に599乗ってどうする？
私の使い方では思いつきません。
私が欲しいのは、オープンにしてエンジンと走りの刺激を味わうことであって、それはもうこの360スパイダーの繰り広げてくれるフェラーリ・ワールドで充分満たされています。
というか、もうこの程度が限界でまずはイイと思うよ。

コレと同じこと、実はS2000に乗っている時、思ったんです。
Sで峠を駆け回っていると、もうスポーツカーもこの辺で限度じゃないの、ってこと。
1250キロの車重で250PS、無限のマフラー、エキマニ、エアクリ付だったんですが、S02のグリップも抜群で、コーナリングは相当速かったです。
私の体力の限界って感じであり、これ以上のスピードはリスクが大き過ぎると思った。
でも高速だと確かに物足りなかった。
それが360スパイダーで、高速でも限界って感じになりました。

サーキットなら物足りないでしょうが、それは別の分野の話ですよね。

だからといってコレに一生乗ります、ということはないです。
古くなったら買い替えたいです。
今乗っていて思うのは、同型モデルならフェラーリはやっぱり年式は新しい方がイイようですね。
だってこのクルマ、清水さんが書いているような高速での怖さもないし、コーナリング時の重心も充分低く感じます。エンジンも走行1万で絶好調！
ならば後2年は乗って、F430の最終型か、その後継車を見たい。
そっちが小さくなっているならソッチでもイイし、F430でも調子こいてるとしか思えないカーボンブレーキが標準から外れるなら大歓迎！
高いよカーボンブレーキは。
世界が少し不況になってフェラーリが悔い改めて、カーボンブレーキが標準から外れますように！
と、今は思っています。

安室奈美恵 PLAY

唐突ですが、私は日本人であることを誇りに思っています。
日本人は偉大な民族であり、優れた能力を持つ国民であり、素晴しい文学を産み、芸術を生み、文化を育み、世界に誇る車を造り、特に食においては他の追随を許さない。
私は欧州オタのところがあり、アートなど大好きであり、ヨーロッパの景色、文物などに惚れているんですが、1週間もいると食べ物でダメになります。
日本の食い物は圧倒的に旨い！
それは私が日本人であるということを除いても、繊細な感性と幅広い創造力に支えられた日本の食い物は絶対評価として圧倒的に旨い！と思う！

ミシュランの評価で、東京がNYパリを上回る星を獲得したのは当然と思われ・・・エントリーと関係ないことを延々書いていますが、実は日本人の生み出すもので唯一受け付けないのが音楽で、本来なら親の代のその前からこの国の風土に密着していたはずのソウル・フードならぬ、ソウル・ミュージックであるはずの民謡や演歌は聴かされるのが苦痛です。
ところがキリスト教徒でもなく、黒人でもないのに、ゴスペルなんていきなり大好きだった！（←なんでだ？）
思春期に一番夢中になったのはブリティッシュ・ロック。
長く聴き続けているのはクラシック・・・

そんな中であえて書きますが、この安室奈美恵の音楽は素晴しいです。
どこが素晴しいかというと、ともかくカッコイイ！
音楽ってまずカッコ良さでしょ。
グールドのピアノはカッコイイし、レッド・ツェッペリンのカッコ良さも異常！

もう1年も前のCD,DVDを紹介するのもなんなんですが、最近めっきり聴きこんでいるんで、誤りを改むるにはばかることなかれ、ということで紹介します。

特にイコライザーを効かせたHide&Seekと歌詞まで聞かせるHelloは絶品です。
私と同様にJ・POPなんて、と食わず嫌いをしている人！
もしビヨンセとか、アッシャーとか、エミネムのルーズ・ユア・セルフなんかにピンと来ている方なら絶対のオススメです。
最近の若者は洋楽を聴かないと嘆いていたら、娘の買ってきたCDを妻が聴きこんでいる。
「しょせん、安室だろ？」
「あら、良いのよ」（妻はブラコン好きだった）
「ケッ」と言っていたんですが参りました。
最近、気が付くと「Hello」を歌っていてバカにされています。
でもイイんです。だってヒップホップもR&Bも完全にモノにされていて、ともかくカッコイイんだもの！

ベストMVを受賞した付属のDVDで見せるダンス。演出も好調で、洒落ているけど、何よりキレまくる安室の動きは、常にシャープでいながら指先にまで宿るsomethingは何度も見返したくなる出来です。
これだけ歌って踊れるディーヴァって、世界を見回してもそうはいないと思うよ。
コンサートがあったら行きたいです。
ともかく安室は天才！ってことで。

タクシードライバー＠デ・ニーロ＆スコセッシ＆バーナード・ハーマン

私の青春時代に、極めて大きな感動を与えてくれた映画です。
見る前から、その印象的なポスターで予感はありました。
荒廃したNYの裏町を薄汚れたジャンパーを着て、肩をすぼめてあるくデ・ニーロ・・・
それはまさしく自分自身を写し取られたかのようで（議員を乗せた時に一瞬映るデ・ニーロのマヌケ面の写真なんて私のイメージです）他人の映画とは思えなかった。

深夜のギラつくライトに被るバーナード・ハーマンの音楽と、トラビスという名前とその薄ら笑いは私にとって長らくNYの象徴となり、実際に行った時、まず思ったことは、「ああ、俺はタクシードライバー」の街に来たんだってこと（笑

孤独、暴力への衝動。あてどのない未来とつねにせっつかれているような焦りと欲望。

美しくも高貴なシビル・シェパードは、セクシーで、ファッショナブルで、如何にも「値の張りそうな女」で、だからこそ、何も持たない若造の手の届かないものそのもで、その夢に敗れたトラビスが次第に狂気と暴力に深化する様は良く分かります。

肉体を鍛え上げ、訓練に明け暮れ、武器を買い揃えては、改造し工夫し、磨き上げる。
長らく若者が続けてきたことです。（metaphorとしてですよ）

これは「死都ゴモラ」に堕ちてしまった、汚れた狂気の天使の物語でもあるんですよね。
トラビスは傷つきながらも使命を果たす。
そこが地獄の底の、血塗れの汚辱の中であっても、やれることはやった。
でも未来はない。
金を受け取れるわけでもない。
一時の虚名だけが祭り上げられる。
この死都では雨に流されるより早く忘れられるだろう、ということは誰よりも分かっている。
それでも自分の使命は果たされ、何者かにはなれた。
何者かになる。
男という生き物は、実はそれが全てであったりします。
だからラスト、美貌の女が舞い降りても、もう全ては済んでしまったことなんですよね。

ｐｓ
十代の私はこの映画を見て「これは私のための、私に向かって撮られた映画だ」と思いました。
そしてそう思った数知れぬ若者がいたからこの映画は伝説になったわけです。
未だに鏡の前で凄むトラビスが、多くの映画で生き残っているのがその証です。

今もこの世界でのたうつ多くのトラビスに乾杯！
夢が悪夢にならぬことを祈って・・・

図解雑学フェルマーの最終定理＠フェルマーの定理シリーズ：1

これほど偉大な文明を築き上げた人類の前に、360年に渡り立ちはだかった2項1行の式。
X^n+Y^n=Z^n、を満たす自然数X,Y,Zはない。(n≧3)

数論の底知れなさを見せ付けたフェルマーの最終定理は極めて魅力的な問題です。
じっくり腰を落ち着けて学びたいのは山々ですが、最近は休日から仕事の後まで会合や勉強会があり、システムトレードの勉強もしたいしで、とりあえず家に山積みになっているフェルマー本の中の一番簡単そうなヤツ、「図解雑学」シリーズの6章からをまずはまとめてみましょう。

記号論理学でいう否定、連言、選言、条件という論理結合子を以下書きます。
否定：￢が印です。￢Aという具合に使います。
Aが「雪は白い」という命題なら、￢Aは「雪は白くない」ということになります。
連言は∧です。「・・・かつ・・・」となります。
二つの命題が共に真の時。集合論では積集合です。
選言は∨です。「・・・または・・・」です。
二つの命題のどちらかが真ならばA∨Bが成立します。和集合です。
後、補集合は、￣となります。￣の下に命題Aなどを入れ、A以外の要素が入ります。
条件は⇒です。「・・・ならば・・・」です。
A⇒Bで、Aが晴れ、Bが山に行くなら、晴れたので、山に行く、となります。

群論：夭折の天才ガロアの生み出した代数的構造の考察法です。
群であるためには以下の3条件が必要です。
集合Gにおいて
１）「結合の法則」が成立する
（A+B）+C＝A＋（B+C）これは成立します。これが結合の法則です。
集合Gにおいて
任意の要素x,y,zについて・の演算処理をしたとき（x・y）・z=x・（y・z）が成り立つことです。

２）単位元がある。
いくら演算しても他に影響を与えない、加法における0のような存在が単位元
これが集合Gの中に要素eとしてあることです。

３）逆元がある
どんな要素ｘにも、必ずそれを単位元にもどす-ｘがあること。
以上3つを満たす閉集合Gがあれば、それが「群」です。

なんで「群論」なんかをやるかというと、フェルマーの最終定理では、楕円曲線を可算可能にするためにガロア表現（群）に変形するからです。

フェルマーに至る道は遠大ですが、一歩からってことで、今日は終わり。

フェラーリ・カリフォルニア・・・魔境はそこに見えるのか？

ネットで話題になっているフェラーリの完全ニューモデルです。

ます私の欲しいクルマの要素を上げると、
１）オープン２シーターで
２）高回転エンジンが乗っていて
３）コンパクトなボディにシャープなハンドリングを持っていること、
さらにこの車はフロントエンジンです。（←怖くなく攻められる？）
となると、コレはまさしく理想そのもの？

まず何故オープンにこだわるか、というと、私は金属製の箱の中にいると、どこまでもスピードを出してしまうからです。
フェラーリ328GTBに乗り出してこの病に気がついたのですが、状況が許すと私はどこまでも出してしまう。
結局８５キロオーバーで捕まり一発で聴聞会、検察行きになったのですが、その前後は２３０キロ位だしていたので、まだ良かった。
それで捕まった後もなお改まらない自分を振り返り、これはなんとかせんといかん。
社会的にも、物理的にもこの病は何時しか自分だけならともかく、他人を巻き添えにする重大な災厄を招くだろうと反省。（現実には人身事故はモチロン、物損事故も起こしたことないですが、そういう問題じゃないので）
ならどうすると考えた挙句の結論が、オープンに乗ること。

フル・オープンにして直に身体を外界に晒していると、スピード感は２割増！
事故があったら一番リスクを負うのは自分だと思うので、少しは社会的な言い訳になるかなと・・・ならんか・・・

高回転エンジンは、バイク時代からの影響で、どこまでも突き抜けるように回るエンジンだけが絶頂感をもたらせるからですし、ボディが小さめなほど、実際の取り回しにストレスがなく使いやすいからです。
スピードを出し、高回転で絶叫するエンジン音は好きでも、余計な面倒な嫌いなのです。

そういう点でも今のV8ミッドシップ・シリーズより良い感じ。
ちなみに360スパイダーの楽しみ方は、前さえ空いていれば、高速の進入路で３速キープ。そこから本線が空いていれば全開、さらに４速全開！で、これでだいたい200キロ、そこから５速に入れて、210キロ位でまぁこの辺にしといたるか、です。

後は結構、流れ重視で、他車を煽ったり、蛇行して追い越しを繰り返すような運転はしません。むしろ後ろから速いクルマが来たら積極的に譲ります。
ただ自然に前が空けばシフトダウンして全開を楽しみます。

カリフォルニアはDSGというF1シフトよりさらに進化したシフトを使っているようで、さらに７速。
便利で快適そうですね。
スポーツ車も５速の時代が長く続き、６速車が出た時、そんなにたくさんギア入らないだろうと思ったんですが、乗ってみたら快適で一発で宗旨替え。
今の360スパイダー、エンジンが半端じゃなく低速でも粘るので、巡航していると６速じゃ足りない感じで、もう１回ギアを上げたい。だから７速は便利でしょう。

そしてミッドシップは、どことなく薄っすらと怖いんですよね。
実は公道で２回、スピンしたことがあるんですが、２回とも328でした。
あ、っと思うと後ろ向いてた。
もう私の運転技術じゃついていけない。
それがフロントエンジン車だと、トリッキーと言われた初期型S2000でもなんとかなった。
低速の下りコーナーでは、ドリフト、とまで行かなくても積極的にテールを滑らせても、どうしようもないという事態にはならない。
でもミッドシップは怖い。
切り返しでのノーズの軽さ、鋭さはフロントエンジン車には望むべくもないほどの軽快感があるのですが、「何かあったら終わり」感は拭えない。
それがこのカリフォルニアではなくなるので、ワインディングでも楽しめでしょう・・・

ただここでまた考えるのですが、ミッドシップ特有の怖さの予感。
200キロオーバーで絶叫するエンジン音に包まれ、行く先に魔境を見るような感覚が、フロントエンジン化でなくなるのも、如何なものか？

むしろ多少不安定感のあるミッドエンジンで、フロントエンジン車より相対的に短い排気管で、甲高いエンジン音を楽しんだ方が、結局、興奮度はより高く、刺激が得られて良いのかもしれません。
結局、刺激のバーチャル化。
オープン、ミッドシップというのが最良の回答かもしれない・・・
最初は、そこまでやるか、見せつけ過ぎてエゲツナイと思ったガラスのエンジンフードも見慣れると魅力だったりするしね。

まあまた意見は変わるかもしれないけどさ。
それにどうせこのクルマも売ってくれないんでしょう、と捻くれてみる。

個人的には、テールゲートのデザインが寂しいと思う。

ジャスティーヌ・エナン引退の衝撃

女子テニス史上、最も美しいバックハンドを打つ現世界ランク1位のジャスティーヌ・エナン選手が突然の引退発表です。
女子プロテニス界は、非常に大きなリソースを失ったことになり、間近に迫った全仏オープン・トーナメントへの影響は隠しきれないでしょう。

エナンの存在は、近年、とみに選手の大型化が進む女子プロトーナメント界で、一人１６７㎝の小柄な肉体を躍動させて戦う際立った存在でありました。
その上で勝つ！
他を寄せ付けないチャンピオンであった。

またシャラポワやアナ、バエディソバなど派手な美貌と華麗なコスチュームが彩るのが当たり前になったコート（それはそれでとても素敵なんだけど）では、逆に彼女の白一色のシンプルなウエアは、なんだか体育会のキャプテンようにも見えて、なんとはなしの懐かしさを呼び起こすと共に、浮かれすぎるコマーシャリズムに対する清涼剤でもありました。

腰を落として低く構え、一杯まで溜めると、そこから一気に打ち出されるボールはまさに弾丸！
そんな要塞砲台と化した彼女が見られなくなるか、と思うと、非常に残念でなりません。

４－２－３－１ サッカーを戦術から理解する 杉山茂樹

スポーツを見ることは、かなり、マニアックなほど好きです。
特にボクシング、総合格闘技、テニス、サッカー、（野球は最近お見限り・・・）のイイ試合は絶対に見たい！
見逃すと本気で欝になる・・・

そして見れば見るほど、これはスポーツに限らず、絵画でも小説でも映画でもなんでもそうでしょうが、語りたくたくなる。

また見ながら考えたくなるものです。
そんな中で最も難しいスポーツは、と聞かれたらダントツでサッカーでしょう。

スポーツでも個人競技、ボクシング、テニスなどはまだ分かり易いと思うのです。
ゲームをするのが一人であり、構成要素が分解可能な程度だと思うから。
この選手はサーブが強い。でもストローク戦になればアッチだろう・・・ならばどうするか？
ボクシングならファイター・タイプが距離を削れれば有利、ジャブとフットワークで距離が保もてれば、ボクサー・タイプのモノ・・・まぁ実際はこれほど単純じゃないんですが、パターン分けは可能でそれなりの展開予想は出来る・・・出切る気はする・・・
ところがサッカーはそうは行かない。

チーム・スポーツというだけで、分析要因が指数関数的に増え、さらに野球のようにポジションすら完全には決まってない。
ボールとともにどこまでも流動的に変化する。
そうなると変数が、ほぼ無限大とも思えるほどになる。
スーパースターのスーパープレーは、なるほど凄いと思うけど、どうして今日このチームは連携が悪いのか？
なんで異様に繋がらないのか、なんてことは、良く分からない。

そんな悩みをお持ちの方に、あるいはもっとサッカーを理解したい人に、この本はフォーメーションを元に非常に良い手がかりを与えてくれると思います。

要は、サイドがポイント。
それにはサイドに人数を割け。
相手サイドに怪物、たとえばロナウジーニョなんてのがいたら、もう止めるのは無理なんだからむしろ、コッチのサイドはポジションを高く保ち、守備に回らせろ、なんて指摘は興味深かったです。

それから日本人FWの力が足りなければ、イージーゴールを決めさせるように、発想を変えろ、なんて指摘はなるほどって感じました。

名采配として挙げられていた、スコラーリ率いる2004ユーロでポルトガルの試合は憶えていました。
あの試合は確かにmagicだった。
ホントに展開が変わったもんな。

その他、この本がイイと思った点は、具体例がみな新しく、指摘されるとまだ記憶が残っているとこです。
まぁ、これは世界的にサッカーの戦術はドンドン進化していて、古い試合を語っても意味がないってことの裏返しなんですけど。
だからこそ、日本には優秀な監督が必要って結論なんですけどね。
どうやらそういう方向に向かってないのが気がかりです。

株式会社の決算書を見て決意新た

去年、主に外国為替を取引するために作った株式会社の決算書報告書がシェアステージにアップされたので、落としてみた。
PDFファイル形式の中身は、貸借対照表、損益計算書、株主資本等変動計算書などと共に、勘定科目内訳明細書に、確定申告書、租税公課納付に関する明細書と色々ある。
これだけのモン見せられると、やっぱり自分でやるのは無理だったね。
丸投げで正解でした。

本業は青色自営なんですが、税理士の先生から、今年の納税は幾らです、といわれてお仕舞い。
明細なんてほとんどみない。
もう随分やっているから、なんとなくこんなもんだろう、で間違いはない。
ただこういう自信がいつの間にかついたのは、随分長いことやっているからだ。
思えば最初は不安でしたよ。
今でも緊張感は持っていますが、それは仕事の内容に関してのことで、経営的なものはあまりない。（全然ないとは言わないけど）

会社の方もしっかり稼がないとな、と思って、新たな戦略としてシステムトレード導入を考えて、メタトレーダーのプログラム入門書を買ってきたのだが、難しいわ。
ほとんどC言語に近いので、エクセル関数が操れる程度では話にならない。

さらに言えば、ここに未来があるのはどうかも定かでない。
日経平均OPでは機能しているけど、新システムの未来なんて神のみぞ知るだ。

それでもやれることがこれだけならばやるしかない。
二人の娘を私立にやって、フェラーリ乗って、レクサスも買うだろうし、海外にも行きたいし、服も買いたいし、というとともかく働けってことだ。
それで労働時間が限界なら、付加価値を高めるしかない。

幸い運に恵まれて、幾らでも勉強出来る立場にいるのだから、努力不足では終わりたくない。
それからピボットの関数作りました。
ピボットは計算は簡単だけど、エクセルだと検証がメンドウだよね。
コッチは日経平均先物の方ですけど。

ｐｓ
まぁ勉強と言ってもエヴァンゲリヲンDVD見ながらやっているんですけどね。
後はクラシック聴いてました。
今日はヴェートーベン交響曲7番とラフマニノフのコンチェルト2番でした。

日経新聞、ヴェリタスから記事にしたこと＠5/14

１）日本
日本株は長期での騰落状況を調査すると、アメリカ株より遥かに恵まれていないことが証明されています。
最近、ネット証券の業績不振、信用の建て玉が低迷していますが、さもありなん。
個人はそれほど馬鹿じゃないです。

ただ日本自体はエネルギー効率に優れた国なので、今後に期待できる一面もあるようです。
それでも原油高で3兆円のコスト増。上場企業7年ぶりに減益に。
国内景気「弱さ」鮮明、消費は県庁でも生産、在庫マイナス、街角景気全分野で悪化。

２）バフェット
株は成長力はみない。明日の株価の予想もしない。ひらすら割安株を買うバリュー型。
米ドルは長期下落を予想。ただ今、買い持ちしているのはブラジルレアルのみ。
CDS市場は崩壊しない。いざという時はFRBが動くだろう。

３）米国
住宅市場底見えず。2月13％値下がり融資厳しく、景気減速長期化も

４）食料高騰　広く速く拡大＆原油高が続くと
資源のない途上国では暴動も。国連は作業部会から食料サミットを準備。
資源国でも南アフリカなどではデモが起こっている。

バレル120ドルが続くと石油輸出国の経常黒字が1兆ドルになる。
150ドルで1兆4000億ドル。
その分、非資源国の赤字は膨らむ。
政府系ファンドを通じて還流しても一部であろう。
ドル安との相関が52％になっているので、ドル相場が鍵だ。
ドル安が続けば、米国もインフレ懸念、欧州は外需下押し。産油国は目減りといいことない。解法が待たれる。
以下の先物市場を抑えるため、証拠金上げもあるかもだ。
CTA：先物に特化。上昇基調なら乗る、トレンドフォロー型が多い。相場の方向に乗って逆らわない。昨年は22％の利回り。巨大化で資源価格などを歪めてもいます。

５）大風呂敷を広げたら、現状に満足せず、きめ細かい改善プランを積み重ね、科学と論理が大切だ。クレーム（問題）は宝の山だ。＠ニトリ

６）中国、
株民許容ラインで神経戦。共産党も株安を懸念。
地震は日本企業にも影響。

オカシナ記事
新興国通貨、次はUAEとの記事がありましたが、スワップは軒並みマイナスです。
それでドルペッグ・・・どうやって儲けろと・・・

実力経営者は鬼か仏か
オモシロイ遊びに引き込むように部下を束ね、「俺を信じて付いてこい」
総じてみな優しい。意見が異なったときは、鬼でも仏でもないただ論理的だ。
部下の喜怒哀楽を共にする器が必要。
そして目の前の課題が最高レベルでやり遂げたいと激しく願うこと。

ファウルの危険
死亡事故もあります。選手は絶対に家族を内野席に座らせないそうです。

ささいなこと、気にしすぎると全体を見失う。
細かく見ていくことも大切だが、全体を大きく把握することとバランスをとること。
ストレス下では少し距離を置こう。

早起きして新聞を広げ商売のネタを探すのが趣味＠シティ創業者S・ワイル

綾波レイの絆＠落語オチバージョン

シンジくんと綾波レイちゃんが土手に座っておしゃべりをしていました。
「綾波の髪って空の色みたいで素敵だよね」
「・・・絆・・・だから・・・」
「絆？　髪が？」
「そう絆、資生堂との・・・この髪染めているの。セカンド・インパクトでずっと夏になってしまったから、空色の髪が流行るんじゃないかって、提携したの。ホントは黒髪」
「・・・そう、だったの・・でも瞳もルビーみたいでカッコイイよ」
「この目も絆なの・・・カラー・コンタクトだから・・・メニコンとの」
「カラー・コンタクトだったの！」
「そう・・・いつも履いている黒いソックスも絆・・・エルメスのシルクなの・・・上履きはフェラガモとの絆、外履きはナイキとの絆・・・エア・レイって言って結構高いのよ。NYでもロスでも第２新東京市の新秋葉原でも。後、ニンニクラーメン、チャーシー抜きって言うのも絆、これは日清食品から新製品ででるわ」

「・・・凄いんだな、綾波は・・・でもそんなにお金があるんなら、もっといい部屋に引っ越せばいいのに？」
「あの部屋も絆なの・・・安藤忠雄との。セカンド・インパクト後の廃墟がモチーフ。家賃、高いのよ。私はイメージ・ガールだから無料だけど、住むのが条件」

「・・・僕も何かやろうかな・・・絆・・・」
「碇君は優しいからみんなの為になるのがイイと思う」
「・・・そうだ。この前見たいにネルフの電源が落とされた時、電気がなくても危険を知らせることができる半鐘なんてどうかな」
「半鐘はいけないわ。オジャンになるから」

須賀敦子全集第１巻 ミラノ霧の風景

文章を読む、ということの悦楽が、しみじみと味わえる珠玉の随筆集です。

著者の須賀敦子さんは、イタリアに渡り結婚され、翻訳者として活躍。
幾多の日本文学をイタリア語に翻訳、紹介し、帰国後はイタリア文学の日本語訳者としてピーコ・デラ・ミンドラ賞などを受賞。
６１歳にして、この「ミラノ霧の風景」で初めての随筆集を出版すると、文壇の評価は
「すでに巨匠の風格だった」と評された方です。

住まわれた、或いは旅されたミラノ、ナポリ、ヴェネチアの描写の美しさには比類なき詩情があり、そこへ登場しては消えていく人物像は、みな神話的ともいえる普遍性を持ちます。

磨き抜かれた文章には、一つとして無駄な単語がなく、それは映画「アマデウス」でモーツアルトが語ったとされる「私の楽譜には必要なものしかない」という言葉を思い起すほど完璧な芸術であり、それを読むことのできる幸運に、今はただ感謝するのみです。

風采の上がらない、けれど素晴らしい知性の持ち主であり、根っからの善人だったアントニオへの優しい眼差しは忘れがたく、ヴェネチアの本質を、虚構化し劇場化した都市であり、仮面こそほんとうにこの町の顔である、と喝破する思索の深さには、ただ感嘆するのみです。

いつしか夢幻の中に読者を彷徨わせる文体は、どこかカミュの小説の描写を思わせ、またそれに匹敵するでしょう。

ｐｓ
この本は特に女性におススメします。
義母（妻の母親）が大のファンなのですが、世に溢れる「良い女」へのハウツー本よりこの本を１冊お読みになれば、読後、あなたの内面は充分に深く、真の知性と、研ぎ澄まされた感性の一端に触れた者だけが持つ輝きを得ると思います。

ちなみに表紙はジョルジョ・モランディ。
「永遠の静寂」と「瞑想」を何気ない静物画に塗りこめた究極の画家の一人です。

フェラーリ360スパイダーで、エヴァンゲリヲン＠ユピテルのカッコ良さに吹いた！

どうしても飛ばすので、レーダー探知機を新規購入しました。
久々にカーショップに行き、売れ筋のレー探は何？と聞いた処、これでしょうと紹介されたのが、ユピテルの製品。
なんのかんの言っても分らないので、勧められるまま購入。

最近の電化製品にもれず多機能のようですが、私はこういうこと面倒がりなので、とりあえずダッシュボードに貼り付け、シガーライターから電源を取って終了。
分厚い解説書は後で良いや、と隣席に放り出して走り出す。

見るとユピテルは小さなディスプレーに健気に時刻を表示している。
何にもいじってないのに合っている模様。
大したもんだな、最近の製品は。
このクルマ、時計がないので、便利で良いやと思いながら、今日はおなじみの高速をグルッと回るだけなので、具体的な設定は後にする。

渋滞にでも捕まったら、その時、解説書読むよ、と思いながら高速in
で、乗るとすぐに○○高速です。制限速度は100キロです。
なんてしゃべりだす。
最近はカーナビと良い、レー探といい、おしゃべりだよね。
まぁ誤動作で五月蠅くないので、ましかなと思ったら、なんと！

突然シャリンという音とに見ると画面が変わっている。
「Nシステムです」なんて言う。
Nシステムがあるのは知っていたけど、なんか画面がカッコイイ！
なんの設定もしてないのに働くのね、と感動しつつもう少しいくとオービスだなと思ったら、短く音楽がなり

こうなった！（↑クリックして画面拡大してください）
カッコイイ！
これターゲットがフラフラ動くんですよ。
しかも目標まであと何メートルなんて言い出す。
そしてその距離が�